大桥粤港私家车牌燶味浓 100万癫价跌到36万

历时9年、耗资逾千亿港元兴建的世纪工程港珠澳大桥今日终开通,来往港珠澳三地大缩时,巿民不但可乘坐穿梭巴或跨境巴,而且早前抢先申请到粤港经港珠澳大桥口岸通行商务车辆牌证(俗称大桥牌)的车主们,更可驾车上大桥亲身体验。不过一度炒到癫价百万港元的「大桥牌」走势却出现大逆转,牌价跌至36万元。《苹果》走访中港两地中介,她们均坦言炒价有回落迹象,但仍睇好长线发展:「申请这个牌投资空间很大!」
港珠澳大桥通车各界引颈以待,为方便香港私家车来往大桥,广东省公安厅去年8月,率先发放3,000个行驶港珠澳大桥香港跨境私家车(即两地牌私家车)的配额,由于申请太踊跃,令牌价(经中旅社代办费用960元港币)一度炒至百万元癫价,而连唯一获授权代收申请的中旅社已在网站列明「目前暂停受理有关申请」。惟随着大桥周三(24日)正式通车后,据知广东省公安厅将于开通2个月评估情况再增发5500个配额,其后3年内可能每年增加约1320个,消息一出,牌价即时冧价。
「而家基本上出面巿价30几万(人民币下同)……,现牌就45万,但条桥开通咗个价钱一定会飙囉!」专门代办粤港车牌的香港代理吕小姐对「大桥牌」前景充满信心,加上大湾区楼盘近日大卖,她深信将来「大桥牌」有价有巿,更推介现时申请可于半年内「100%成功取牌」。方法就是开设中港公司,只要三年内累计纳税10万元人民币便可。
至于申请手续几乎全交由代办公司负责,首先车主只需到律师楼签约,并缴付第一期10万元,该公司会协助车主在内地和香港开设公司,当成功开设中港公司后,只要进入纳税10万元的程序,车主就要缴付第二期的10万元款项;而尾数12万元则在取得内地批文时缴付。为了不涉造假风险,代理吕小姐强调:「咁法人係你自己就得,我哋同大陆果啲(中介)开空壳公司唔同,我哋开设嘅公司真係有员工,真係有营运嘅!」
这类标榜「不成功可退款」的中介公司,近日在中港两地都有,记者走访深圳龙岗一间中介公司,对方开宗明义「已开设一系列中港空壳公司供选择,都是贸易公司,申请费为30万,申请人要先付20万元作订金。」全数分3次付款,包括签合同先付5万元,公司过户后再付15万元,当拿到「大桥牌」再付馀额。
该公司标榜代办粤港车牌10多年,中介王小姐指出,近月接到不少港人要求代为申请「大桥牌」,「因为申请这个牌,投资空间很大,尤其是愈来愈多港人在广州、珠海、江门买楼,故更具投资价值。」车主只需提供香港的车辆和司机资料即可,「我们有符合申请的公司转让给你们,虽然它们没有营运,但不是假,是符合法规的,公司每月可按时申报税,你们每年只需付5000元,我们会帮你维护,做流水帐。」
对于是否违法,她不置可否:「每一个港珠澳牌(即大桥牌)也是用这种方法,你说违法,每一个都违法,我们深圳所有同行都知甚麽事,因都是按住申请条件造(公司)出来的,如(当局)要查,全部都是这种情况,怎麽查?最终(大桥)也是要通车,否则无车上去呀?」她又叫记者放心,「政府不会无端查你,除非你走私、违规。」
倘不想等候,王小姐直言可申请「现牌」,即是将别人成功申请的「大桥牌」,连同公司一併转让出来,惟价钱炒至45万元,「炒价太高,已很少人买,我们推了这麽久,也没怎卖过。」不过有业内人士透过,近日内地部门将打击这类手法,转售公司连车牌存在一定风险,故乏人问津。