奔驰车存缺陷:相关部门履职严紧了,消费者权益才不会“漏油”

——利之星被罚百万:相关部门履职严紧了,消费者权益才不会“漏油”


        西安奔驰女维权案曾引起社会关注,现在,关于该女士购买的轿车发动机漏机油问题已有了法定机构的鉴定结果:该车发动机缸体右侧因破损并漏油。该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内,发动机高速运转过程中,其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓,使该螺栓击破缸体。收于奔驰车存在缺陷,利之星被罚百万。(新浪新闻5月27日)

        对奔驰车这样的法定鉴定结果,在公开信息中很少看到,因为奔驰企业是不会让事件走向这种程序的,其根本原因在于所有的问题车一旦走上了这个程序,就不可能找不出一点问题。

        在国外,奔驰也出现过各种各样的问题,但解决的方法很简单,那就是在问题还没有发酵之前,或有了问题还没有惊动当事国管理部门之前,奔驰就会按着消费者的要求给予全力解决。而一般来说,消费者的要求会高于相关管理部门的法定底线,甚至,有些消费者会提出非常高的要求。

        但即使是这样,奔驰也愿意吃这个“亏”,其原因在于,诸如法定鉴这样的程序,是非常容易启动的,并且,一旦启动,便不可中途终止,而对于有问题的车来说,无论结果上严重程度如何,对企业都是难以应对的被动。

        而在处罚方面,根本不是个小数目,会远远大于这次西安利之星被罚的一百万。就一般情况而言,一个类似于西安利之星那样的涉事店,一次处罚就基本上没有了下次被罚的机会,而同时,上游的厂家企业也会因此而受到诸多限制。

        因此,在国外,奔驰愿意吃消费者的“亏”,其实是为了占尽更大的便宜,即不走入法定鉴定程序,让人们无法看到问题的真相,最终是为了保全自己的声誉。但在中国,多少年来奔驰连消费者的起码权益都不用支付,更别提吃点消费者的小“亏”,这是从来没有过的事,然而,它们却可以将便宜占到了无以复加的地步。

        但这究竟是什么原因呢?其实问题很简单,中国的消费者怕事,他们也没有力量抗衡大品牌的意图。而在国外,这种情况就不存在了,据今年4月22日人民日报报道,德国布伦瑞克检察院宣布,根据对大众汽车“排放门”事件的阶段性调查结果,对包括前总裁文德恩在内的5名被告正式提起诉讼。此前一天,德国另一汽车巨头——奔驰母公司戴姆勒集团也因涉嫌用软件造假汽车尾气检测数据,再次受到德国汽车行业监管机构——联邦汽车交通局的调查。

        美国监管机构早在2015年9月就披露,大众汽车被查实通过非法软件调整柴油发动机工作状态,以掩盖发动机在正常行驶状态下氮氧化物排放大幅超标的真相,而实际上部分车辆的实际污染物排放量可至法定标准的40倍。当时,全球约有1100万辆汽车受到影响,大众因此支付了高达226亿欧元的罚款和车辆维修费用。 

        由此可以看出,国外相关部门不管对多大的品牌企业都不会留情面,而最关键的是巨额罚款。而相比之下,国内的相关部门还没有使出真招,罚款的多少先不说,仅仅是法定鉴定这个程序就难以公益性启动,这次利之星的事如果不是社会反应强烈,恐怕能否启动也是个未知数,而对于消费者来说,根本无力启动这样的程序,因而,在中国也从来没听到过类似的法定结论。

       但恰恰相反,如南阳市“水氢车”这样的无厘头闹剧,却有人愿意出来站台,当地的市领导还专门为此背书。因此,在“奔驰车存缺陷,利之星被罚百万”这件事上,人们不仅不能迷信一些品牌,同时,人们还必须要求一些职能部门常态化地行动起来,并加大处罚力度。相关部门的履职严紧了,消费者的权益才不会漏油。